1,89n.  M 2 sistema de motor deslizante de circuito fechado de fase 57mm
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 1,89n.  M 2 sistema de motor deslizante de circuito fechado de fase 57mm

1,89n. M 2 sistema de motor deslizante de circuito fechado de fase 57mm

Sistema de motor de passo de circuito fechado bifásico de 57 mm de 1,89 Nm O Servo Drive Híbrido oferece uma alternativa
Informação básica.
Modelo NÃO.NÃO 57
DoençaNovo
PersonalizadoPersonalizado
MaterialAço inoxidável
Tensão de entrada36
Frequência de entrada de pulso200
Volt20-50V
AtualPico 8,0A
Pacote de TransportePapelão Expotr
EspecificaçãoCE/ROHS/HSG
Marca comercialJKONGMOTOR
OrigemChina
Capacidade de produção100.000 unidades
Descrição do produto
1.89Nm 2 sistema de motor de passo de circuito fechado de 57 mm de fase
O Servo Drive Híbrido oferece uma alternativa para aplicações que exigem alto desempenho e alta confiabilidade quando o servo era a única opção, ao mesmo tempo que permanece econômico. O sistema inclui um motor de passo trifásico combinado com um drive totalmente digital de alto desempenho e um encoder interno que é usado para fechar os loops de posição, velocidade e corrente em tempo real, assim como os sistemas servo. Ele combina o melhor das tecnologias de servo e motor de passo e oferece recursos e aprimoramentos exclusivos em ambas, por uma fração do custo de um sistema servo.
O Servo Drive Híbrido oferece uma alternativa para aplicações que exigem alto desempenho e alta confiabilidade quando o servo era a única opção, ao mesmo tempo que permanece econômico.
Kit Servo Híbrido NEMA 23 (sistema de passo em circuito fechado):
um servo motor híbrido HBS57 um servo motor híbrido NEMA23 JK57-2N-1000 com um codificador de linha 1000, um cabo de 3 metros
A: HBS57, Servo Drive Híbrido Trifásico para Servo Motor Híbrido NEMA23

1.89n. M 2 Phase 57mm Closed Loop Stepper Motor System


Características
· Loop fechado, elimina perda de sincronização
· Faixa operacional mais ampla - maior torque e maior velocidade
· Aquecimento do motor reduzido e mais eficiente
· Movimento suave e ruído de motor superbaixo
· Não precisa de uma margem de torque elevada








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