Resumo semanal de notícias sobre mobilidade aérea avançada da FutureFlight.aero

Carro voador X2 da Xpeng cruza rio na província de Hunan

A quinta geração do conceito de carro voador XPeng AeroHT, o Xpeng X2 de dois lugares, completou seu primeiro vôo de demonstração sobre o rio Xiang em Changsha, na província de Hunan, em 26 de agosto. de uma milha em quatro minutos antes de pousar com segurança na Praça Zhoutou.

De acordo com o XPeng AeroHT (também conhecido como Xiaopeng Huitian), a demonstração representa o primeiro voo através do rio da China em um veículo eVTOL. No entanto, a EHang já voou com seu veículo EH216-S sobre o mar em locais costeiros.

Pesando pouco menos de 1.500 libras e construído principalmente com materiais compósitos de fibra de carbono, o Xpeng X2 possui oito hélices acionadas por oito motores elétricos em uma configuração de octocóptero, o que significa que cada um de seus quatro braços inclui um par de motores e hélices. Com carga útil máxima de apenas 352 libras, a aeronave pode permanecer no ar por até 25 minutos, atingindo altitudes de 3.280 pés e velocidade de vôo de 80 milhas por hora.

XPeng AeroHT disse que o X2 possui um design de redundância múltipla com quatro conjuntos de baterias independentes e um backup de energia para vários motores. Trem de pouso fixo, pára-quedas embutido, piloto automático, sistema de comunicação 4G/5G bidirecional, alcance de radar e detecção de prevenção de obstáculos estão entre seus muitos recursos.

Falando na demonstração, o fundador e presidente da empresa, Zhao Deli, disse que a aeronave realizou quase 4.000 voos de teste em vários ambientes; seus cinco demonstradores realizaram 15.000 testes de voo combinados. A empresa espera atingir a produção em massa de seus modelos terrestres e anfíbios nos próximos dois a três anos.

Em Setembro de 2020, Hunan tornou-se a primeira província chinesa a reformular a gestão do espaço aéreo de baixa altitude no âmbito de um projecto-piloto para promover a mobilidade urbana. A XPeng AeroHT está agora em parceria com autoridades distritais em uma série de estudos com o objetivo de construir uma plataforma de testes de carros voadores adaptada a vários cenários de aplicação, juntamente com instalações de voo integradas, operações coordenadas de tráfego terrestre e aéreo e planejamento de rotas em baixa altitude.

Rodada de financiamento impulsiona planos eVTOL da Zero Gravity

A Indústria de Aeronaves de Gravidade Zero garantiu quase 100 milhões de yuans (US$ 13,7 milhões) em uma rodada de financiamento para alimentar o avanço de seu modelo tiltrotor eVTOL de terceira geração, o demonstrador ZG-T6 de seis lugares. Os fundos recém-obtidos surgem na sequência de uma rodada de financiamento anjo de quase 100 milhões de yuans em junho.

Liderado pela Nanjing Transportation Engineering(Nanquim Jiaogong)comCom contribuições do Hefei Angel Fund e do atual acionista Lanchi Venture Capital, os novos fundos apoiarão o desenvolvimento e a produção em massa do ZG-T6, juntamente com a certificação de aeronavegabilidade para outros modelos e a expansão de cenários de operação de tráfego de baixa altitude.

Com um peso bruto de 5.500 libras, o ZG-T6 tem um alcance previsto de 186 milhas e uma velocidade de cruzeiro de 155 mph e pode permanecer no ar por cerca de 90 minutos. A empresa planeja implantar a aeronave em viagens intermunicipais e urbanas para aliviar o congestionamento do tráfego entre as cidades.

Os planos da Zero Gravity para desenvolver a aeronave ZG-T6 de seis lugares e tiltrotor eVTOL foram apoiados por uma nova rodada de financiamento. (Imagem: Gravidade Zero)

Com sede em Hefei, na província de Anhui, a Zero Gravity tem uma linha de veículos eVTOL que também inclui seu ZG-One multirotor de primeira geração - um táxi aéreo pilotado por duas pessoas de 1.430 libras - e o de asa fixa de segunda geração. Modelo de 2.200 libras, o ZG-VC2. De acordo com Nanjing Jiaogong, a Zero Gravity é a primeira start-up chinesa a conduzir simultaneamente pesquisa e desenvolvimento em aeronaves eVTOL multirotor, de asa fixa e tiltrotor.

Projetado para turismo, pesquisa e desenvolvimento e resgate de emergência, o ZG-One tem velocidade de cruzeiro estimada de aproximadamente 75 km/h, alcance de 30 quilômetros e tempo máximo de voo de 25 minutos. O ZG-VC2 de dois lugares foi projetado para logística, levantamento, mapeamento e resgate de emergência e apresenta velocidade de cruzeiro de 190 km/h, alcance de 150 quilômetros e autonomia de vôo de 45 minutos. Os planos prevêem o lançamento de operações pilotadas dos três modelos da empresa antes da transição para o voo autônomo.